|
|
|
|
|
Der schwärzeste Moment der gesamten Tour: Trotz (oder gerade wegen?) einer vor 3.500 km komplett überholten Kurbelwelle rollt Manfred Sprengers V35 nach 2.000 LML-Kilometern mit Pleuellagerschaden aus, ein so komplexer Schaden kann nicht auf dem Seitenstreifen der Autobahn behoben werden - Aus.
|
|
|
|
|
Start um 9 Uhr, so früh wie an keinem Tag vorher, die Sonne lockt alle aus den Betten und auf die Straße. Genau wie an den Tagen vorher folgt auch der erste Schrauberstopp direkt im Anschluss, diesmal genau 25 Minuten nach dem Start. Zuerst will der rechte Auspuffkrümmer an der Thesing-V35 festgeschraubt werden und eine Stunde später wiederholt sich das gleiche Prozedere am linken Krümmer. Trotzdem läuft es hervorragend, ein 79 km/h-Schnitt lässt auf eine neue Tagesbestmarke spekulieren. Keine 60 Minuten später wird alle Euphorie gebremst als sich an der Sprenger-V35 sonderbare Klackergeräusche aus dem Motorblock derart steigern, dass auf dem Seitenstreifen an der Autobahn zur Schadensinspektion gestoppt werden muss. Ein defektes Pleuellager an der vor 3500 km überholten Kurbelwelle zwingen Mann und Maschine zum Aus.
|
|